不久前，江蘇南通海門市水利局在滬蘇交界水域和上海崇明長江B7號浮水域開展非法采砂船舶巡航檢查。實際上，該地區自去年以來便已經累積開展聯合檢查67次，排查船舶262艘次，對11條采砂船的采砂設備進行了強拆。在這樣的“零容忍、強高壓、長震懾”態勢下，非法采砂行為終將銷聲匿跡。

河道采砂為何走向非法道路

近些年，隨著河沙資源的逐漸枯竭，越來越多的地方發文禁止河道采砂。據《自然》雜志報道，目前沙子和礫石的采掘速度已經超過了其自然恢復的速度，如果不加遏制，很快地球將面臨無沙可用的窘境。

河沙對兩岸植被起著水土保護作用，如若過度采砂會加劇水流對河岸的沖刷，不僅破壞堤壩表土造成水土流失，嚴重時還會沖淤失衡、岸坡變陡，最終河勢不穩，影響通航安全。

那么，當河道采砂“前途未卜”，天然砂幾近“無砂可圖”，誰來拯救全年500億噸的需求量？

機制砂的發展前景廣闊

機制砂是天然砂的良好替代品。

從來源上說，機制砂由花崗巖、玄武巖、石灰石，甚至是廢礦尾礦加工而得，礦物成分可以選擇，還可以根據應用方向選擇砂石原料。同時料源穩定，能將廢棄資源再生利用，符合循環綠色經濟的特點。

從性能上來講，機制砂具有較高的表面能和親水性，而且比表面積大，所配制的混凝土強度更高。

從應用上來看，機制砂更具廣泛性，它可根據需求調節生產工藝，最終得到相應粒度大小和細度模數的骨料。

因此，當河道采砂走向沒落，機制砂生產已經一片繁忙景象了。

投資制砂生產線選對設備是關鍵

隨著砂石價格大漲，越來越多的企業開始投資制砂生產線。在選擇制砂設備時，投資好的破碎制砂機械不僅可以增大產量，節約維護保養成本，更重要的是生產出的機制砂粒型好，級配優，更容易被客戶接納。

唐山金路作為一家集研發、生產、銷售、服務于一體的制砂機械設備企業，一直致力于環保型破碎制砂設備的研發與生產，現建有年產100萬噸的機制砂生產實踐基地。公司自主研發的V8干式整形制砂樓、V9干式制砂樓，具有綠色環保、能耗低、智能控制等特點，產出的機制砂級配合理、粒形圓潤，是制砂生產企業的理想產品。

唐山金路就有專門的工程師，為客戶進行選型指導，可充分結合客戶需求制定合適的制砂生產線。有制砂設備需求的客戶，歡迎和我公司取得聯系。